鐵路信號PLC聯(lián)鎖控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用
鐵路信號PLC聯(lián)鎖控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用
當今社會，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展已經(jīng)深入到各個領(lǐng)域，對傳統(tǒng)的監(jiān)控模式產(chǎn)生了極大的影響。現(xiàn)場總線技術(shù)以其結(jié)構(gòu)簡單、費用低、易于維護、可靠性高、開放性等多種優(yōu)勢日漸成為自動化領(lǐng)域的熱點。基于現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng)以其諸多優(yōu)點在工業(yè)監(jiān)控領(lǐng)域引起了一場劃時代的變革。鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路運輸?shù)?ldquo;神經(jīng)中樞”。在進入信息時代的今天，逐步與通信、計算機技術(shù)走向一體化。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統(tǒng)理念正在改變，信號的功能逐步擴大統(tǒng)。因此，新建鐵路信號系統(tǒng)以及系統(tǒng)的改造需要一種更安全、更可靠、更高效的解決方案，融合現(xiàn)場總線技術(shù)的鐵路信號控制系統(tǒng)方案，是一種很好的途徑。 本次設(shè)計以寶鋼梅山礦業(yè)公司采礦廠的井下鐵路信號系統(tǒng)為研究對象，采用具有PROFIBUS組網(wǎng)功能的西門子可編程控制器S7-300系列模塊為核心，設(shè)計了井下鐵路信號控制系統(tǒng)。
